这将是一个多月，2018年将结束。然而，回首这一年，在车轮，许多情感的车作家：或销售下降了几个月，新闻或秋天，他们很多汽车公司都有大量库存，经销商都没有运行我认为它不比今年更神奇。
据最新统计，2018年10月，中国新车销量同比下降13％。当公会据公布，以平均零售每天42000台，32％，去年同期的下降每周零售销售数据的11月，10月间下降。
据众泰汽车的第三季度财务业绩，中泰的第三季度销售额是只有31十亿元，年初至今46.38％的下降，净利润归属于上市公司1.1亿元，年初至今57.08的股东这是％。销售和利润都在振荡。
长安汽车营业利润14.2十亿1000万元，比上年同期减少20.51％，净利润归属于上市公司的净利润归属于上半年的股东上市公司股东的第三季度4.5亿元为11.6亿元人民币，比去年同期下降79.98％。或
作者认为，中国一家大型汽车公司将在未来5到10年内面临严峻挑战。如果他们不改变，如果说他们是丑陋的东西，他们会死，但死的方法是不同的或者是泰山，是更重要的。
1.组织结构调整所谓的组织结构调整是指管理资源的重组和新的生产经营模式的创建。案例这种方法的优点是奢侈品牌已经失去了数百亿七年多的是，它可以保持汽车品牌Chanzi是，占主导地位的奇瑞，转让给宝能还活着。
2.破产最令人失望的，破产，解散员工，一个流失，而且缺乏品牌公司，例如，青年莲花在2008年，青年汽车集团与马来西亚宝腾已经推出了数款车型。
然而，产品缺乏核心技术，常见的问题的产品质量，在购买汽车的问题延迟的竞争力水平低，无法保证售后维修，销售水平2017年和2010年，青年莲花正式我进入了破产清算阶段。
到目前为止，罕见的宝沃（Baowo）品牌已经消失了几十年，并被中国汽车公司复兴。
成为代工厂的作者认为这是一个很好的方式来走出大多数三线和四线汽车公司。成为绝对统治者，50％至75％，耗资36亿欧元。华晨汽车即使在中国也已成为宝马的铸造工厂。
改革上汽，北汽，长安4.旅行服务提供商，本发明不限于，如吉利，汽车企业在全国范围内推出了该公司的移动旅游业务，特别是吉利汽车已经投资了2000家多家企业。我们与戴姆勒成立合资公司，推动移动旅游服务达到100万元，以开发Kao Kao的专车业务。汽车市场的局限
5，彻底改造其他产业，或进入房地产，或设计，机器人技术，如虚拟现实，继续在自己的有利领域向前移动，如娱乐业。。